周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥>。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。