国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是(shì)是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字(zì)从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意(yì)味着(zhe)达(dá)不到(dào)此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至50%。