金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽(q正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角ì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(x正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角ù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角