暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领夷洲今是何地，夷洲是哪里船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条夷洲今是何地，夷洲是哪里。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处夷洲今是何地，夷洲是哪里置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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