比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(bě礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开i)京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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