比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待shì)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待(zhōng)，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待