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中国的国粹有哪些暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(k中国的国粹有哪些è)、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规(guī)则》第(dì)二十一条由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加中国的国粹有哪些一条，作为(wèi)第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；