金(jīn)融界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用(yòng)车市场分析》。数据我国最穷的5个城市，哪一个省最穷显(xiǎn)示(sh我国最穷的5个城市，哪一个省最穷ì)，2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同(tóng)期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环(huán)比(bǐ)增长2.5％，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　其中，4月新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车批(pī)发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车(chē)企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库(kù)存的结(jié)果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损(sǔn)失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车(chē)企(qǐ)对经(jīng)营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费者(zhě)走出过度期(qī)待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的(de)购买节(jié)奏(zòu)。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作日，相对去(qù)年多1天。有利于(yú)车(chē)企生产销售(shòu)。由于(yú)乘联会(huì)与社会(huì)各界共同呼(hū)吁的国六老款车型(xíng)的延期销售(shòu)政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产销仍(réng)相对谨(jǐn)慎(shèn)。受(shòu)去年同期销量(liàng)表(biǎo)现受供应链不(bù)稳定(dìng)因素干(gàn)扰，5月销(xiāo)量(liàng)同比变(biàn)化或继(j我国最穷的5个城市，哪一个省最穷ì)续呈(chéng)现宽(kuān)幅增长。

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