国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别以及国v与国(guó)vl的区别(bié)，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五的意(yì)思等问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味着(zhe)达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴(chái)油(yóu)车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīn体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？g)化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的(de)限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准

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