周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写g>

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。