周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模(mó)还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

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（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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