比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bgta5怎么切换角色ǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xgta5怎么切换角色iǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方案。

gta5怎么切换角色　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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