暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；<富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位/p>

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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