金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里不具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加(ji风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里ā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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