随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(x成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区iǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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