日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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