日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎ曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理o)示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理如此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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