日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致人+工念什么 人工念什么姓电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂人+工念什么 人工念什么姓用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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