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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 下跌空间不大 A股蓄势待涨

  本周,沪综指3400点关口之前虚晃(huǎng)一枪,以连跌6天的逼(bī)空形(xíng)态洗盘(pán),兔年收益消耗殆尽。乐(lè)观来看,A股下行(xíng)更(gèng)多是受中概(gài)股拖(tuō)累,后市下跌空间不大。

  中概股下跌拖累(lèi)A股急挫

  截至(zhì)周四,兔年(nián)股市走过3个月行程,期间沪指仅上涨0.65%,似(shì)有“兔中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机子尾巴长不了”之叹。其实,4月下(xià)旬行情(qíng)看似疾风骤雨,大(dà)盘较(jiào)4月18日(rì)峰值仅缩水约3%,上(shàng)行通道仍在。

  A股(gǔ)缘何急跌?或(huò)是(shì)外围股市下跌的风险输入。作为(wèi)同股(gǔ)同权的两地上(shàng)市指(zhǐ)数,恒生(shēng)AH股A指数和(hé)H指数(shù)兔年(nián)涨幅分别为1.7%和-0.7%,A股更(gèng)胜一筹。StockQ全球(qiú)股市(shì)排行榜(bǎng)数据显示,截至周四,香港中企指数和(hé)恒生指数(shù)过去3个月表现为(wèi)全球垫底,分(fēn)别(bié)下跌14.1%和12.6%。纳(nà)斯达(dá)克(kè)中国金(jīn)龙指数周二盘中低(dī)位较2月峰值(zhí)缩水24.7%。

  中概股(gǔ)表现低迷(mí),主(zhǔ)因是(shì)美(měi)联储加(jiā)息在即(jí),市场避险情(qíng)绪上升,国际资金从新兴市场(chǎng)撤离。瑞(ruì)士(shì)瑞联银行日(rì)前将中(zhōng)国股票(piào)评级从高配下调为中性。从宏观(guān)面看,今年首季(jì),美国GDP年化环(huán)比增长1.1%,较上季放缓1.5个百分点(diǎn)。剔除食品和能源的核心PCE物价指数首季(jì)上升4.9%,去年四季度为4.4%。两大(dà)数据预示着(zhe)美国(guó)滞胀隐忧未(wèi)减(jiǎn),加息势在必行。英为财情(qíng)的(de)美联(lián)储利率观测(cè)器最新(xīn)数(shù)据显示(shì),5月(yuè)4日加息25个基点至5%~5.25%的(de)概率是85.3%。

  当滞胀风险(xiǎn)显现,美国对策是:以1930年大萧条(tiáo)以来(lái)最快速度紧缩货币(bì)供应(yīng)。美国3月M2货币供(gōng)应量(未经季节性调整)为20.7万亿(yì)美元,同比下(xià)降4.05%,为(wèi)历史最(zuì)大降幅,且是连续第(dì)四个月收缩。美联储(chǔ)加息导致金(jīn)融资产盈利缩水(shuǐ),缩表则(zé)令(lìng)流动性折价效应加剧,在全球金融市场催生戴维斯双杀现象。

  中特估(gū)受追捧

  助涨中字头个股

  美国银行(xíng)业又(yòu)一张骨(gǔ)牌崩塌!第一(yī)共和银行(xíng)股价周三盘中(zhōng)最多下跌41.23%至4.76美元(对应的总市值为8.86亿美元),较2021年11月的(de)历史峰值缩水约97.85%。截至一季度末,其实际存(cún)款较去(qù)年(nián)末减少约1020亿美元,缩水约57.8%。全球银行(xíng)业(yè)危机频现(xiàn),让(ràng)A股机(jī)构不再抱团银行(xíng)股(gǔ),银(yín)行部分龙头股招行等(děng)承压,相(xiāng)较而言,工商(shāng)银行(xíng)兔年(nián)以来表现(xiàn)抢眼,A股股价上涨(zhǎng)9.5%。

  招行和(hé)宁波(bō)银行(xíng)股价兔年颓势,一是二者虎年最后(hòu)3个(gè)月股价(jià)大涨,涨幅(fú)透支了盈利增速(sù);二是“中国(guó)特色估值体(tǐ)系(xì)”开始风行,市场风格转换。但二者市净率远高(gāo)于行业均值,难以赋予中特估概念中的回购预期。

  通达(dá)信(xìn)数据显(xiǎn)示(shì),中字头指数年内上涨11%,强于同(tóng)期(qī)上(shàng)涨6.36%的沪综指,年K线已是五连阳。其市(shì)盈率(lǜ)和市净率分别为11.63倍和(hé)0.8倍(bèi),堪称(chēng)估值(zhí)洼地(dì),而(ér)沪深京三市A股的市盈率(lǜ)和市净率中位数分别(bié)为49.29倍和(hé)2.43倍。

  从政(zhèng)策(cè)面来看,让央企国企估值回(huí)归市场(chǎng)均值(zhí),已是国家资本新战(zhàn)略。国家外汇(huì)局日(rì)前(qián)表示(shì):“无(wú)论从市(shì)盈率还是市净率等指(zhǐ)标看,当前A股的估值相对偏低。”类似表态无疑(yí)是为中(zhōng)字(zì)头股中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机color: #ff0000; line-height: 24px;'>中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机票点赞(zàn)。

  典型个股是,当前(qián)总市值取(qǔ)代贵州(zhōu)茅(máo)台成为(wèi)市值“一哥”的中国移动,流通小盘+次新+绩优(yōu)概念让其成为(wèi)中特估龙头。

  五月预期下跌(diē)空间(jiān)不大

  股(gǔ)市(shì)“红五月”之说(shuō),源自井喷式(shì)牛(niú)市带来(lái)的财富(fù)记忆。1992年5月21日,上交所放(fàng)开15只股票的(de)涨跌幅(fú)限制,沪(hù)指当日大(dà)涨105.27%。1999年5月19日(rì),沪指(zhǐ)大涨4.64%,科技股主导的(de)行情拉开(kāi)序幕。

  自(zì)从(cóng)1991年以来的(de)32年(nián)里(lǐ),沪指全年(nián)和5月份上涨的年(nián)份分别为(wèi)18次和17次,二者(zhě)同时上涨的(de)年份(fèn)有11次。自(zì)2008年至去年(nián)的15年(nián)里,红五月出现7次,占比为46.7%。期间5月和全年同步飘红4次,5月份这个风向标已不太灵光(guāng)。相比之下,自从(cóng)2008年(nián)以(yǐ)来(lái),沪综(zōng)指4月飘红5次,除了2008年当年(nián)下(xià)跌65.4%之外,其余年份皆(jiē)飘红。截至周(zhōu)四,沪指4月份上(shàng)涨0.4%,全年飘(piāo)红概率不低。

  以(yǐ)科(kē)技(jì)股为主(zhǔ)题的红五月行(xíng)情能否(fǒu)再现?关(guān)键在要看两点:一(yī)是年内(nèi)上涨逾53%的互(hù)联网指数(shù)能否(fǒu)维(wéi)持强势行情。二(èr)是作为A股(gǔ)第二大行业指数,电(diàn)气设备板块(kuài)能否企稳。该(gāi)指数年(nián)内跌幅(fú)为4%,总市值跌至5.48万亿(yì)元,较历史峰(fēng)值缩水35.5%,占全市场权重降低6.52%。不过,龙头宁德时代首(shǒu)季盈(yíng)利增长5.58倍,周四收盘(pán)较周(zhōu)三低位上涨一成(chéng),或(huò)是否极(jí)泰来。

  进入4月以(yǐ)来,沪深两市单日成交始终(zhōng)维持在万亿元(yuán)之上,市场(chǎng)人气并未退潮(cháo),只是风格轮(lún)换在加速。鉴于大盘重(zhòng)新回到W形整理格(gé)局,后(hòu)市即使考验3200点附近的半年线(xiàn)和年线关口,下(xià)跌空间亦不大(dà)。

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