周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语rong>特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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