金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上(sh正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算àng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算chí)还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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