学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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