美国太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发(fā)生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次(cì)发(fā)射成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人(rén)民看了一场烟花。不过(guò)至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有(yǒu)完全失败

科兴是美国的还是中国的　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运载(zài)火科兴是美国的还是中国的箭。它全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用(yòng)的(de)飞船船舱(cāng)“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天(tiān)大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿(ā)波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊(kān)上(shàng)的一篇(piān)文章预测：“假(jiǎ)设发射成功(gōng)，那么星舰将大幅提升我们的太空能(néng)力，天体物理学任(rèn)务(wù)的(de)制定过(guò)程将发生质的(de)改变……天体物理学领域的太空任务一直受到(dào)发射(shè)工具性能(néng)的严格限(xiàn)制，而(ér)20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相(xiāng)当(dāng)低，一(yī)旦相(xiāng)关试验取得成功，将启动(dòng)规模(mó)化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马(mǎ)斯(sī)克也说过(guò)，其发(fā)射成功率就像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器加压系(xì)统出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯克把期望值定得(dé)较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了(le)非计划(huà)性解体，但(dàn)如果(guǒ)从上述定义(yì)看(kàn)，本次首(shǒu)发好像(xiàng)也不能完全算失败。发(fā)射(shè)结束后，团队表(biǎo)示将(jiāng)继续审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的(de)下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯(sī)克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连(lián)环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数(shù)代原型机，其中不少(shǎo)在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报梳理统(tǒng)计(jì)，如果算(suàn)上更(gèng)换材(cái)料(liào)做极(jí)限(xiàn)测试(shì)过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学会(huì)副会长陈经(jīng)在文章中指出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法操(cāo)作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风(fēng)投成(chéng)功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了(le)，所以业(yè)界对(duì)项(xiàng)目(mù)失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如(rú)此，在前期多(duō)次发(fā)射失败。如(rú)果(guǒ)按(àn)各国航天(tiān)业(yè)的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就被断了(le)经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，Sp科兴是美国的还是中国的aceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯(guàn)的(de)正常节(jié)奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提(tí)升，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是(shì)指什(shén)么呢(ne)？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十几(jǐ)年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年(nián)将发(fā)射货(huò)运飞船去火星(xīng)，2024年(nián)已经(jīng)可以执(zhí)行(xíng)载(zài)人计划。

　　目(mù)前看(kàn)来，现(xiàn)实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一块的(de)钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖(gài)全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服务，后来这个计划数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难(nán)评(píng)价这(zhè)是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超(chāo)1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国最大的商业卫(wèi)星发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标(biāo)者。这为它(tā)获得(dé)了(le)29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环月轨(guǐ)道送上月球(qiú)的着陆器(qì)，美国(guó)将(jiāng)在时隔(gé)半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因，在(zài)于(yú)其运输量大(dà)和(hé)成(chéng)本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用(yòng)了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相(xiāng)比更贵的(de)碳(tàn)纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以你猜(cāi)为什么会(huì)安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本也(yě)相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡召开的(de)“星(xīng)舰”发布会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以(yǐ)重复(fù)使用，这样一天(tiān)就可以发射3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最少可(kě)能(néng)只要(yào)100万(wàn)美(měi)元(yuán)。” 有一组可(kě)供参(cān)考(kǎo)的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火(huǒ)箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯(sī)主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还有(yǒu)其(qí)背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国(guó)科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者是沙特投资基金的一(yī)家(jiā)子公司和阿(ā)布扎(zhā)比(bǐ)的(de)一家(jiā)投资公(gōng)司(sī)，此轮融资数额达(dá)数十(shí)亿美元。据美国(guó)投(tóu)资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融资29轮，融(róng)资总额高达98亿(yì)美(měi)元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出(chū)了(le)发射炮弹去往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画(huà)面(miàn)；59年后，美国开启载人(rén)登月的(de)阿(ā)波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功(gōng)。

　　回(huí)顾(gù)历史(shǐ)，每(měi)一次的想(xiǎng)象(xiàng)与探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵。

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