机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空(kōng)公(gōng)司后成为(wèi)后续(xù)观察员的学(xué)生(shēng)，必(bì)须(xū)首先飞行不(bù)超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后，方(fāng)可成为(wèi)副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国民(mín)航局代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收(shōu)入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年(nián)收(shōu)入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主(zhǔ)要是(shì)因为民(mín)企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水(shuǐ)平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根(gēn)据(jù)他们的(de)级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐(zhú)步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程(chéng)序选拔和(hé)培(péi)训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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