日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了(le)解。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在(zà赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读i)华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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