比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次(c电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗ì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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