金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法)的(de)商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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