比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频(pí当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句n)率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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