柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国(g唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗uó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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