关于国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区别，国5车(chē)还能开(kāi)几(jǐ)年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五的(de)意思(sī)等(děng)问题，小(xiǎo)编(biān)将为(wèi)你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(gu黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗ó)五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化(huà)首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)被提(tí)上(shàng)了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用(yòng)汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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