日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和(hé)simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服利给出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服部分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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