5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对方充电宝100wh等于多少毫安为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额(é)度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年(nián)的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江充电宝100wh等于多少毫安铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回(h充电宝100wh等于多少毫安uí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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