日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的(de)市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前(qián)看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特中国(guó)胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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