东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们(men)的营收哈(hā)~在过(guò)去(qù)的(de)2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国(guó)内(nèi)民航业整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时(shí)候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是(shì)一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低(dī)，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的(de)利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价(jià)格(gé)超过机票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你(nǐ)要(yào)是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向(xiàng)你(nǐ)推(tuī)销面(miàn)膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就是说，布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为(wèi)什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成(chéng)短(duǎn)途(tú)高频(pín)的(de)直航，这样就可以用高密度排班(bān)来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在(zài)过(guò)去的三年(nián)里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利(lì)用率都高于三大航。