随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xī室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过n)资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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