比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手紫菜是不是海鲜(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪紫菜是不是海鲜在(zài)内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)紫菜是不是海鲜保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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