随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在苹果xr重量为多少g，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉苹果xr重量为多少g波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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