日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其(qí张大大到底是什么来头)在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试张大大到底是什么来头图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 张大大到底是什么来头