比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cā金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名n)与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

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