比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

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　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。