金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhà50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多n)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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