东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的(hā)~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一(yī)家低价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯水都(dōu)不(bù)提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家(jiā)靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看(kàn)它(tā)的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费啊！

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空(kōng)的(de)终极(jí)致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春秋把大(dà)量航(háng)线改成(chéng)短途高(gāo)频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋(qiū)航空的客(kè)座率和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话，我连(lián)站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因(yīn)为(wèi)非核心(xīn)城市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看(kàn)到2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来越(yuè)多(duō)的廉(lián)价航空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如(rú)吉祥航(háng)空、九元航(háng)空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前的(de)老路(lù)，搞得春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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