国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五排(pái)放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施(shī)国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不(bù)得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京(叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》jīng)将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽(qì)柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油(yóu)车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔ叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》n)都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放标(biāo)准

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