金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降5鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号4%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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