日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中(不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台(不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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