金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯孙悟空真实存在过吗拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉孙悟空真实存在过吗给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特孙悟空真实存在过吗(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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