金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的(de)4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车(chē)出(ch腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码ū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同(tóng)期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合资品牌中的(de)新(xīn)能源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内(nèi)零售份额看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理想(xiǎng)等新势力车(chē)企(qǐ)销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)和(hé)环比表现总(zǒng)体仍(réng)较强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合资(zī)纯(chún)电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚(jiān)定(dìng)的电动化(huà)转型战略初见成效(xiào)。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东(dōng)风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力出口(kǒu)也逐步(bù)启动，海外市场也有数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数(shù)据(jù)，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上(shàng)最严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车(chē)企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心(xīn)理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改善消费(fèi)观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出过度期(qī)待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了(le)高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文(wén)中(zhōng)表示(shì)期待世(shì)界最严(yán)国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实(shí)施，而(ér)且不(bù)要设立太(tài)多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定(dìng)企业和经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通协(xié)会强(qiáng)调(diào)，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库(kù)有较大(dà)难度。国(guó)六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的(de)库存未消化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又(yòu)降价。这样降价(jià)下去(qù)，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示(shì)担(dān)忧，“我们(men)现在(zài)也在建议环保部门能不(bù)能(néng)适当延(yán)期，建议国六(liù)B的环(huán)保(bǎo)规定能延(yán)迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册(cè)、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部门发布关于实施汽(qì)车国六排(pái)放标准有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实(shí)施国六排(pái)放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不(bù)符合(腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码hé)国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

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