金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽牛鬼蛇神是什么生肖车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年(nián牛鬼蛇神是什么生肖)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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