周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈蜡的熔点是多少度(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选蜡的熔点是多少度择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情蜡的熔点是多少度况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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