周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市ong>马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。